Эксплуатация автомобиля в зимний период на территории нашей страны - это отдельная наука. Несмотря на общее потепление климата, суровые зимы у нас все еще случаются.
Но тем не менее мы ездим. Да и что такое зима для нашего человека? Да у нас половина жизни проходит зимой.
В запасе у каждого водителя имеется ряд хитростей, с помощью которых он преодолевает трудности зимней эксплуатации. Мы решили поделиться некоторыми из них.
Для того чтобы поехать на машине, надо еще в эту машину попасть. Уверен, что большинство автолюбителей и не сталкивалось с такой проблемой. Но проблема существует, особенно на машинах итальянского производства, проектировщики которых, наверное, в принципе не знают, что такое зима.
Элементарное решение всех проблем с замершими замками и прилипшими дверями - WD 40 и силиконовая смазка. Но если и это не панацея, происходит следующее. При нажатии кнопки открытия центрального замка, замок отщелкивается и тут же защелкивается (про ключ я намеренно не упоминаю, так как если получается открыть ключом, то проблема решена) . В момент между щелчками пытаемся открыть любую заднюю дверь. У задней двери гораздо меньше площадь соприкосновения уплотнителя и она менее подвержена увлажнению, чем передние двери. Если не получается, то придется пластиковой карточкой 'проработать' промороженое межобшивочное пространство.
Аккумулятор перед зимой надо проверять. По мере необходимости заряжать или менять. Ну а многие ли об этом вспоминают? Обычно догадываются, когда замерзшему аккумулятору не хватает мощи толкануть поршень. Ничего страшного. Перед тем как включить зажигание 3-4 раза отжимаем сцепление и потом, не снимая ноги, заводим. Не помогает? Ключом делаем только щелчок стартера. Ждем 15 секунд пока проработает топливный насос и увеличит давление в магистрали(если машина с инжектором), если автомобиль оснащён карбюратором то стоит нажать на педаль 'газа' хотя бы раз. Заводим. Должно получится.
Споры о том, надо ли прогревать машину или нет, очень популярны. Многие любят ссылаться на то, что в инструкциях к автомобилю либо вообще про этот ничего не написано, либо дежурная фраза о том, что прогрев осуществляется во время движения. Но мало кто знает, что подобное умалчивание одной из важнейших процедур связано с тем, что прогрев автомобиля идет вразрез со всеми экологическими нормами. И какой производитель захочет наводить на себя гнев 'зеленых'? Правильно, лучше просто промолчать.
Машину прогревать надо! Самый оптимал - минуты три, или пока не поползет наверх стрелка температуры. Если уж совсем нет времени и надо срочно ехать, то ни в коем случае не газовать и не нагружать холодный двигатель.
А все доводы о том, что 'я уже 5 лет не прогреваю и все нормально' сведутся к тому, что еще неделю прогревать точно не придется, пока машина в сервисе стоит.
На обмороженных дорогах у заднеприводных автомобилях бывают такие неприятности. При появлении даже небольшого препятствия под одним из ведущих колес, второе колесо начинает пробуксовывать. Связано это с особенностями конструкции приводного моста. В данной ситуации попробуйте слегка натянуть стояночный тормоз - в большинстве случаев это поможет прекратить буксование. Этот способ ни в коем случае нельзя применять на переднем приводе.
На бочках со стеклоомывающей жидкостью, как правило, пишут в какой пропорции ее можно разбавить водой под определенную температуру воздуха. Так вот, разбавлять концентрат крайне не желательно. Вы можете залить 5 литров и этой жидкости хватит на пару недель, а кто может гарантировать, что после сегодняшних -1, завтра не наступит -16. Этот совет вас не касается, если вы - работаете на БТ и при это ведёте раздел погоды.
Чтобы не отходили уплотнители кондиционера, следует раз в месяц включать климат-контроль на 15-20 минут. При включенной печке.
Чтобы избежать обмораживания стекол в мороз, надо отключить функцию внутренней циркуляции воздуха. Конечно, теплый воздух, прогретый еще раз будет только теплее, но он так же становится более влажным, а влага конденсируется на стеклах и они покрываются замороженной пленкой.
Простите, я не заметил, что речь о белорусских рублях...
Пользователь: ыука Дата: 2010-07-23 13:43:46
Что, прямо таки 100 тысяч? И что, кто-то платит?
Пользователь: Admin Дата: 2010-01-19 16:47:48
Думаю нарушение.
А если ты не хочешь членом быть???
А квитки на эти 100 000 руб. дают ??????????
Пользователь: аноним Дата: 2010-01-11 14:50:51
44 - Учебный центр ДОСААФ
Подготовка по категориям: 'В'
Адрес: 220035, ул.Игнатенко,7
сообщают цену обучения, а потом ловко после того
как приносишь квитанцию, заявляют что еще 100 тысяч за членство в клубе, помоему это нарушение
